6月25日上午10时左右，“中航911”船从神湾港国际货柜码头起航驶向香港方向。与往常不同的是，此次航程完全空载，而船上共载有公司船长及船舶驾驶员共20多位。集团在繁忙的生产时间里，为何安排这样一次耗费人力、物力和财力的航行呢？原来这是港澳货运分公司利用安全活动月时间和机会组织开展的一次“防范船舶碰撞桥梁专项学习”活动，旨在增强船长安全管理和驾驶员安全航行的意识，杜绝船舶航行过程中发生各类碰撞桥梁事故，确保集团水路运输生产安全。据了解，这是港澳货运分公司近期安排的第三批专项学习，参与学习的船长和船舶驾驶员已经超过60名。《港航报》编辑部派人随船进行采风，切身体验了船员生活，感受了船舶安全运输的不容易。

俗话说“行船走马三分险”，船舶和车辆运输都属于高危生产。目前，集团所属的港澳分公司、集运公司和江门世纪航运公司共拥有39艘货运船舶；中山港、小榄港、神湾港和集运公司等业务单位配套和专营生产的各类货运车辆接近300辆。水陆路运输生产是否安全，关系到整个集团的生产安全。全国每年发生的各类船舶碰撞事故数量惊人，所造成的后果触目惊心，我们的船舶曾经也经历过惨痛的教训。因此，港澳公司组织开展这次“防范船舶碰撞桥梁专项学习”活动，可谓是有的放矢、切实有效的举措。此专项学习活动选择神湾至香港航线中神湾港至港珠澳大桥段进行沿航线实地考察学习，单程约4个小时，需要穿过近10座桥梁，其中还有多座在建桥梁；航道中各类船舶川流不息，沙船、渔船、游船、油船、客船等鱼龙混杂。尤其洪湾水道澳门段航道较窄，桥梁密集，多数桥梁只有一个桥孔适合通航，且只能单向通过，很多时候需要侯船排队，通行船舶既要谨防碰撞桥梁，也要防止同向和相向船舶相互碰撞，对驾驶员的驾驶技术和对航道的熟悉度都是一个考验。虽然参加学习的多数都是经验丰富的船长和驾驶员，但是在经过一些复杂航段时，大家齐聚驾驶舱或者船头甲板上认真查看航道，相互讨论可能遇到的一些危险源，应该如何处理等问题。

在闷热的航行中，一阵凉风夹带着雨水从远处飘来，让人感觉神清气爽。旁边一位老船长却向笔者传经：“别看这样的风雨很清凉，这也是我们船员特别需要注意的一种天气之一，它能瞬时带来六七级的雷雨大风，给船上的货物和船舶的安全带来很大威胁，极端情况下还能造成船舶侧翻……”老船长的话，让笔者懂得了安全无小事，安全不能靠运气，它需要通过不断学习相关知识，牢记经验教训，并且要努力提高自身的专业技能，更重要的是要对安全有一颗敬畏之心！

经过一天的专项学习，身体上的疲惫让我体会到了船员工作的不容易，他们都是安全运输的卫士，为企业的发展挥洒汗水；当港珠澳大桥出现在眼前时，不禁有种自豪感，这座世纪工程也有我们的一份贡献，我们港航的船舶，前前后后共有4年的时间参与了桥梁的建设，桥梁的许多水泥预制构件都是由我们的船舶运输，我们的船员在平凡的岗位上创造着伟大！

6月份是安全活动月，今年的安全主题是“生命至上 ，安全发展”， 注重安全就是尊重生命，港澳货运分公司此次“防范船舶碰撞桥梁专项学习”活动更是把安全月活动推上了高潮。上半年，交通运输部海事局政风调研座谈会来港航大厦8楼会议中心召开，当时在座的交通运输部海事局纪检领导、广东海事局领导和中山海事局的主要领导，得知我们公司在港珠澳大桥开通前夕，组织船员开展“防范船舶碰撞桥梁专项学习”这样的专项学习活动，给予了充分的肯定和高度评价，认为我们的船舶安全管理工作抓住了重点，付出了有效的行动，值得鼓励和推广。

安全是一个永恒的话题，安全管理方式方法需要我们不断创新，我们的安全管理者只有更多地采取这种切实有效的管理手段，广大员工只有积极的参与到各种安全学习中去，我们才能掌握安全的主动权，我们的企业才能永远的安全发展下去。